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「租购并举」走访破产传闻中的车企:猎豹裁员 众泰欠薪

配资炒股 adm1n 2020-04-09 14:40:38 查看评论 加入收藏

猎豹和众泰两家轿车公司的长沙基地现已处于停产或准停产状况,猎豹或许有近一半的职工将被削减,众泰基地本年则屡次欠薪

长沙经济技术开发区漓湘东路,聚集了许多轿车出产以及配件企业,但最近有两家工厂的大门一向处于封闭状况,鲜有工程车以及职工进出。

两家工厂分别是猎豹轿车和众泰轿车的长沙出产基地。近来,有网络风闻称,包含众泰轿车、猎豹轿车在内的四家车企或许面对“破产重整”,各家企业均当即对风闻予以否定,但都供认的确面对运营窘境。

榜首财经1℃记者实地调查发现,两家公司的长沙基地都现已处于停产或准停产状况,猎豹轿车正经过降薪减负、裁人等手法以求解困,其间或许有近一半的职工将被削减;众泰轿车基地本年则屡次欠薪。

这仅仅我国轿车行业隆冬的缩影。全国乘联会最新发布的销量数据显现,2019年9月狭义乘用车销量为178万辆,同比跌落6.5%;本年1~9月,狭义乘用车归纳累计售出1478万辆,同比下降8.6%。

猎豹:近3000名职工将被削减

具有60余年军工传统和30余年轿车出产制作经历的湖南猎豹轿车股份有限公司,正在进行困难的“减肥”运动——此次大规划的经济性裁人办法,规划划定在工龄5年及以下的职工,估计有3000人左右。

10月13日至14日,1℃记者实地造访了猎豹轿车长沙出产基地——华湘工业园,这里是猎豹轿车坐落长沙总部的出产工厂,系全国四个整车制作基地之一。

这两天,猎豹轿车长沙出产基地的职工连续接到一条短信告知:“凡到2019年8月31日,在公司累计5年及以下的在岗职工,归于公司规则洽谈免除劳动合同人员。”

依据这一短信告知,补偿金为“作业年限×月平均薪酬”,而且按工龄每年补1个月薪酬,工龄缺乏1年的职工,如0~6个月,按半个月核算,大于6个月,则按一年核算。

此次短信告知说到,月平均薪酬核算规划为,2018年6月~2019年5月的12个月的月平均薪酬,自愿处理免除劳动合同薪酬的计发为2019年10月全月和2019年11月半月,“以上所述薪酬和补偿金在2019年12月31日发放到位。”

1℃记者注意到,此次裁人短信还对长沙出产基地的职工宣布提示称,“若您不来公司自愿处理洽谈免除合同,公司将于11月10日对未自愿洽谈免除劳动合同的人员施行经济性裁人。”

1℃记者以职工家族的名义致电猎豹轿车长沙公司总装车间部长彭建军,他在电话中表明:“公司的状况比较困难,榜首步是减员、减负,先自保。”

“公司这是要裁掉工龄5年及以下的职工,可是工厂里许多职工的工龄仅有2年左右。”猎豹轿车整车职工李俊对1℃记者说,这意味着长沙基地大部分职工将面对赋闲。猎豹轿车长沙基地2017年末才正式投产,涵盖了冲压、车身、涂装和总装四大工艺和新能源动力车间。

除了将裁人规划限定在工龄5年及以下的职工之外,猎豹轿车亦向工龄超越5年的职工发短信告知称,“如有工龄5年以上人员自愿挑选洽谈免除劳动合同,并自愿收取5年工龄的经济补偿金,经公司赞同可依照本方案处理。”

据了解,此举并非仅针对长沙工厂。10月15日,猎豹轿车分担人力资源的副总裁吴朴向1℃记者证明,此次裁人规划是面向公司的各个层面的子公司出产基地以及研究院等。“现在猎豹轿车面对了很大的困难,不得不拿出勇士断腕的勇气进行变革,现在的经济性裁人,都是为了企业能够渡过现在的难关,并为后续健康开展做充分准备。”

猎豹轿车现在具有两个研究机构、三个要害零部件公司、四个整车制作基地,以及公司长沙总部。

“这次裁人的规划很广,并不是公司内部的某个工厂或许车间,而是触及研究机构等,各方面要素都要考虑,详细看洽谈的成果。”吴朴说。

他还对1℃记者介绍,现在猎豹轿车内部具有5年工龄及以下的职工大概有3000人,“在这一规划内,确保公司正常运营、开展的准则之下,进行有针对性的经济性裁人。”据他介绍,整个猎豹轿车公司年头有7000人左右,本年1月至今已有1000多人离任,现在要进行经济性裁人,包含自愿离任、洽谈离任的职工数量大概有3000人。

依据上述状况计算,在当时的窘境下,猎豹轿车削减人员的份额将高达百分之四五十。

不过吴朴亦表明,裁人并不是彻底“一刀切”,还有洽谈的进程,终究有一条红线,要确保变革今后,公司各方面的作业,还能够正常地、有条有理地推动。

猎豹轿车方面泄漏,此次将经济性裁人的规划限定在5年及以下工龄的职工,公司进行了“通盘考虑”,“这样能够确保公司的出产、运营,开发正常进行,未来一旦康复产能将再优先约请这些职工回来,假如到时分他们乐意的话。”

事实上,在此次经济性裁人之前,猎豹轿车从年头就已开端自上而下的“减肥”运动。

本年5月,公司还进行了薪酬调整、减负降费等办法,以求渡过难关。作为公司的管理层,吴朴亦向1℃记者泄漏,他自己的薪酬也下调了50%。

据猎豹轿车方面泄漏,从本年头到现在,公司进行精减人员的办法,能够削减上亿元的运转费用,但经过裁人亦需要付出上亿元的补偿金。

众泰:“两个月没发薪酬了”

50多岁的刘峰穿戴拖鞋,悠闲地从众泰轿车长沙出产基地的厂门口走出来,他是冲压车间的职工,“这个厂都没出产了,从8月至今现已2个月没发薪酬了。”

众泰轿车工厂内部作业多年的人士对1℃记者泄漏,厂里从本年1月以来,就根本没有进行出产,简直长时间处于罢工状况,只要少量工人作业。

1℃记者沿着众泰轿车工厂外的马路看望一圈发现,工厂内部的厂房上,挂有偌大的君马配件、新能源轿车字样的标志,厂内较为安静,偶然有私家车驶出,保安在厂门口悠闲地踱步。

经过天眼查查询,在湖南,以众泰轿车董事长金浙勇为法定代表人的企业,合计有4家,分别为湖南江南轿车制作有限公司、湖南江南轿车制作有限公司星沙制作厂、湖南君泰新能源轿车出售服务有限公司和众泰新能源轿车有限公司长沙分公司。

上述4家公司的注册地址,均为长沙经济技术开发区漓湘路19号,即众泰轿车长沙出产基地。

刘峰告知1℃记者,自己是工厂的老职工,在此作业8年了,他仍记住最初进厂时的光辉,“那时分工厂效益好,每个月能挣五六千元,职工有超越两千人的规划。”

现在众泰长沙工厂内部的职工大幅锐减,多名职工介绍,有的职工是自动辞去职务,有的劳务工直接被免除合同。

“本年上半年,公司之前拖欠了四个月的薪酬,后来一次性到账了。现在8月和9月的薪酬又延迟未发,到现在10月了还未见动态。”刘峰说,他地点的涂装车间,现在仅有几十名职工,“现在上班仍是照旧打卡,根本都是玩的状况,也不裁人,也不说放假,都是混日子。”

据1℃记者采访的多名众泰轿车职工了解,现在咱们根本心态纷歧,有的自谋生路,有的坐等后续发展。

两年前进厂的职工陈洪,仍在等候公司最终的告知,他清晰告知1℃记者,期望自己能够赶快被裁,这样就能够取得较高的补偿,继而去其他效益好的工厂上班。

“这个时分咱们都不会自动辞去职务,等着公司告知吧,被裁之后能够赶快拿到更多补偿费用。”有这种主意的职工不少。

在本年8月21日的电话会议中,众泰轿车表明取得来自浙商银行、我国银行、建设银行和永康农商银行的30亿元资金借款。据了解,其间6亿元将用于处理财政问题,5亿~6亿元将用于新产品开发,15亿元将用于康复出产。

现在,间隔上述会议已过近两个月,众泰轿车取得的上述30亿元借款是否将首要用于处理职工薪酬等问题?10月14日,该公司品牌部相关人士对1℃记者表明,“那必定。”

关于众泰轿车长沙工厂的职工后续处置问题,1℃记者联系了工厂市场部部长刘志红,对方表明没有权限承受采访。

10月15日,众泰轿车回复榜首财经的采访函称,“公司是否呈现裁人状况依据公司出产运营状况并结合公司与劳务人员签定的劳动合同来进行相关协作,康复出产的资金按着公司出产计划来进行组织。”

一起,众泰轿车称整个系统并未全体停产。“咱们有少量基地连续存在间歇性出产状况,但不存在全体停产的现象。公司现在出产基地散布在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地。”

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